このツアーは上記4車種と、どでかいトレーラーが4ヶ月かけて全米40のカークラブ＆イベントを訪れるというもの。トレーラーの中では、各車のパフォーマンスを収めたビデオを上映＆グッズの販売などを行うそうです。現車を思う存分見るだけでなく、スタッフがSRT8に関するいろんな質問に答えてくれたりするらしい。すべてドライバーが運転しながら各地を廻っていくので、ちょっとした寄り道くらいもありそう。
先週は12日にミシガンのクライスラー博物館でキックオフがおこなわれた後、オハイオをあちこち廻っていたようです。LAに来るのは10月末なのでまだまだ先だなあ。もちろん締めくくりは11月のSEMA SHOWってことですね。http://www.youtube.com/DriveSRT をチャンネル登録しよう！
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前記事の映画「FAST FIVE」話の続きなのですが、今回は観にいこうと思っている理由ってのは、ダッジがスポンサーだからなのです。2011年モデルの新型チャージャーがポリスカーとして登場する上、私のと同じマット・ブラックに塗装した2010年チャージャーが！マネしたみたいに思われるじゃんか！しかもSRT8（私のはRT）・・・ホイルはやはり黒か・・・ちくしょー！などとイライラしています。（くやしいので、私のチャージャーをペイントしたときの記事 もお読みください）「ワイルドスピード・メガマックス」 だそうです（クリックするとすぐに予告編が始まって音が出ますのでご注意ください）
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＊通常のSRT8に搭載される６．１L HEMIから６．４L V8 392-cubic in HEMI V8に変更され、出力は４７０馬力、４７０lb.－ft.のトルクで、６．１Lと比較すると９０lb.－ft.の出力アップ。
合計生産台数はたったの1492台です。色は、この写真のブライトホワイト・クリアコート/バイパーブルーストライプのほか、ディープウォーターブルー/ストーンホワイトストライプの2種類。そして内装はレーシーな雰囲気で、Smooth Pearl Whiteレザーに２本のブルーストライプアクセントにブルースティッチングが施されています。
上はSEMA SHOW撮ってきた本物の写真です。アルバム には他の角度から撮った写真もありますのでぜひご覧ください。
はい、というわけでカズです。Jeepから発売されたこのCALL OF DUTY仕様の2011年ジープ・ラングラー限定車、２ドアのWrangler,４ドアのUnlimitedがあり、色の設定は黒・黒のみです。ゲームオタクでなくても十分に楽しめる内容だと個人的に思います。ベースとなるグレードはRUBICONですので、オプションは結構充実しています。
CALL OF DUTYをご存知の方もそうでない方も魅了されることうけあいです！
EDITION 」の文字が燦然と輝いております。内装も黒に赤のアクセントでとってもお洒落です。こんなレアものをこの目で見ることができてよかった。もしかして日本には１台だけ？
続きを読む "DODGE VIPER FINAL EDITION"
というわけでチャージャーといえば私CINDYも黙っちゃられません！リアがずいぶん変わりましたね～。実は復刻マッスルの中で一番成功してるのはチャージャーで、街中で一番多く見るんですよ。とはいえ70年前後のもっとも人気があったチャージャーとはデザインも大幅に違うし、なんといっても４ドアなので、復刻マッスルの仲間には入れてもらえてないっぽいけど。４ドアだからこそ実用面での人気があるんですけどね。
ついでに2010年以前のチャージャー、過去ログを貼り付けときますね。Oc君 のbling-blingなカスタム・チャージャーです。もう４年前ですが、今でも乗ってくれているのかな？http://www.shinestreet.jp/custom/oc_charger/index.html
うちでつくったボディキット。これもモデルチェンジにあわせてつくるかなぁhttp://www.shinestreet.jp/custom/07charger/index.html
私のマット・ブラックのチャージャーもご覧ください。かっこよすぎです！（自画自賛）http://www.shinestreet.jp/blog/chgrmb.jpg
ふだんは基本的に引きこもりな私CINDYですが、先週末は友人宅に呼ばれて久々にお出かけ。自慢のチャージャーをV8全開（本当は1/4開くらい）でフリーウェイを飛ばして1時間もかかる距離だったのですが、その近所の気になるお店に寄ってきたので今回はそのネタで。とはいえ最近大プッシュしているマッスルカーのご先祖の話です。
こちらはとってもお洒落なクラシック・カー屋さん。置いてあるのはすべてミント・コンディションのピッカピカの車のみ。インテリアもアンティークのガスポンプやコーラの自販機などが置いてあったり凝っていて、飽きなかった～。お客さんはお金持ちばかりらしく、駐車場には高級車がズラリ。カメラ片手の明らかな冷やかしの私はちょっと恥ずかしかったんだけど、セールスマンはそういうのに慣れてるようでほっといてくれます。
その中で一番コーフンしたのがコレ、70年プリムス・ロードランナー。でかいというか長いというか、アメ車独特のフォルムでほんとにかっこいい！（展示の関係で真横から撮れなかったのが残念）。２つ前のエントリーで限定版のMOPAR CHALLENGER をご紹介しましたが、レトロなマッスルを再現するためフードピンがついてましたよね？これが本物のフードピンですよぉ！71年からモデルチェンジしちゃったのでこのタイプはレアものですが、それがこんな美しい状態で残っているなんてびっくりです。だって40年前の車なんですよ～。プリムスも、もう無いんですよね。しみじみ・・・
続きを読む "70' PLYMOUTH ROAD RUNNER"
閑話休題。
主な特徴は、大きなスクープを配したT/Aスタイル。ヴィンテージ・フードピンで飾られたエンジンフードと、ボディのサイドを走るMOPARストライプ（色はブルー・シルバー、レッドのチョイスあり）そしてグロス・ブラックのホイールと20インチのブラッククロームのグリルで精悍度がぐ～んとアップ。
シャーシに関しては、HEMIパワーを存分に楽しむ為に、タワーバーとブレースを前後ストラットに装備しています。で、芸が細くて感心しちゃうのがインテリア。レザーカバーされたステアリングはベースボールステッチ（一番手の込んだ縫い方です）、シフトノブはMTはピストルグリップ、ATはＴハンドルになってるんですよ！なかなか気の利いた演出ですねぇ。（ピストルグリップ、続きに写真載せときます。かっこいいんだこれが）
さらにマニア心をくすぐるオマケもあれこれ。オーナーキットにはチーフデザイナーさんのサイン入りイラスト、そして一台一台に限定のシリアルナンバーついております。限定500台、早いもの勝ちなので興味を持たれた方は、今すぐお問い合わせフォーム をクリック！
続きを読む "MOPAR 2010 DODGE CHALLENGER"
さて、今回はVIPER SRT10。ACRパッケージがついてなくてもVIPERが素晴らしいってことは言うまでもありません。VIPERについて語りだすと長くなるので（またか）短めにまとめますが、とりあえずこの2008-2010の４代目は真のバイパーであり、歴史に名を残す名車であると断言しちゃいます！
昨今のスポーツカーは進化し続けており、性能やバランスはどのアメ車も素晴らしい出来栄えなのですが、バイパーが特別なのは「究極のマッスルカーである」ってことなのです。マッスルカーの定義はさておき、スポーツカーがアスリートだとしたら、マッスルカーはプロレスラーなんですよ！音楽で言うとブルース・スプリングスティーンみたいな立ち位置と言いますか・・・非常に主観的例えですいませんが、そうなんです！（また断言）
2012年から生産再開らしいですが、恐らくV10ではなくなるだろうと言われています。たしかにこのご時世、VIPERのためだけにV10を造り続けるのは難しいでしょう。思い切ってディーゼルエンジンなんてことになったら超コーフンですが、EPAの関係もありますしまず無理かと。ちょっと淋しいですが、いずれにしろこの現行バイパーには、クライスラーの、いえアメ車の魂がこもっているのです。フェラーリとドカティがイタリア代表とするなら、バイパーとハーレーはまさに進化するアメリカン・スピリットと言えるでしょう。
写真は入荷したばかりの2008年VIPER SRT10ですが、日本のお客様にも究極のアメリカンをご堪能いただけると思うと、わが事のように嬉しいです。
続きを読む "バイパー 第三弾！"
2回続けてVIPER、しかもACRです。ACR のハードコアパッケージ
続きにVIPERのスペックを掲載しておきますが、ACRはウルトラハイパフォーマンスタイヤ、軽量スロットブレーキローター、強化スタビライザーなど、よりレーシングカーに近い、ひたすら速さを追求したエディションなのです（ハードコアパッケージはほとんどレーシングカー）。そしてもちろんACRのエンブレムがばっちりと輝いてマス！
続きを読む "バイパー ACR 第二弾！"
