ＧＭ支援第三弾は、カマロです！第一弾にしたいくらいだったのですが、なにぶん発売は来春なので・・・受付は１０月から始まっていたのでうちももう何台か予約を入れているのですけども、正式リリースは2009年3月の予定です。
はやる心を抑えきれず新車データベースにもう追加してしまったのですが、おそらく主力モデルは3.6L V6のLSになるでしょう。ＳＳは6.2L V8と相当パワフルなのですが、やはりこのご時世ですし、お値段もキビシーと思うので。
けっこう前から復刻マッスルカーブームでありながら、なんかGMはモタモタしてましたけど、これでようやくビッグ３のマッスル揃い踏み、って感じです。カマロは色によって雰囲気がかなり違います。バンブルビー君は（またトランスフォーマーネタかよ）黄色に黒のラインでもろに復刻、ちょっとカワイイって雰囲気でしたけれども、LAオートショーで見たコレはかっこよかったですよおぉぉ。
LAオートショーのほかの写真はこちらから。
新車データベースには、１０色ぜんぶ載せておきましたので見てくださいね。
GM支援第二弾は、トラックをチョイスしてみました。
ここのところトラックのご注文をよくいただきますが、日本車が多いのですよね〜。アメリカ人でも日本人でも、日本車への信頼は揺ぎ無いので仕方がないのですが、アメリカ製のトラックにはアメ車ならではの魅力がたくさんあります。以前、イギリスBBCの人気番組、TOP GEARでフォードのＦ150がむちゃくちゃこきおろされてて（アメリカ人は薪を切りに山に入るけどイギリスでは薪は店で売ってるとか、いかにもイギリスらしい皮肉で爆笑だったのですが）まあマジメな話つくりがザツ！てなことを言ってました。そのへんは否定できないんですけど、いーじゃないですか細かい部分が大雑把だって！汚してもぶつけても気にせず道具として使いこなすのがトラックってもんです。いわゆるRaggedと言いますか、ゴツゴツしてて荒々しいとかいう無骨な迫力が魅力なんです。洗練されてないところがいいのですよ！
先日椎名誠のエッセイ読んでたら、ダッジ・ラムを見てぐわんと来たけど、東京の狭い道のこと考えて結局三菱のトラック買ったなんて書いてあったのでがっかりしました。あんなアウトドアな人なのに・・・まあ確かに東京の路地の狭さはただごとじゃないのでしょうがないのかなぁ。
しかし、うちでよく売れているのはトヨタのタンドラなので、大きさ云々で言うならアメ車と変わりありません。タンドラもいいけど、ていうか乗り心地は確実にタンドラのほうがいいのですが（笑）実は燃費はさほど変わらないのですよ。GMに限りませんが、最近のアメ車はだいたいはフューエル・マネージメントシステムというのがついていて、アイドリング中や高速走行中など、必要のないときにV8であれば4発お休みしてガソリンを使わないようにしているんです。今回おすすめのトラックはシボレー・シルバラード1500クルーキャブ4WD LSショートボックスというやつなのです。どうですかっこいいでしょう？このシボレーらしい四角い面構えがたまらんのです！2009年からは、オーバードライブが2段階になるとか、燃費対策がまたいちだんとすすむみたいです。
おそらく日本でもビッグ３の危機について報道されているんじゃないかと思うのですが、ITや金融ががどれほどもてはやされても、自動車は建国時からアメリカを支えてきた産業でありアメリカの象徴なんです、なくなるわけがありません！とはいえ本格的に救済されるとしたらオバマ氏就任以降になってしまうと思われ・・・とそんな状況で私が一番気になってしまうのは「トランスフォーマーの続きはどうなっちゃうの？」だったりして、アメ車屋を生業にしながらそういうことではいけませんね！
しかし考えてみればブログでもちーともＧＭ系をとりあげたことがなくて、あれほどアストロにお世話になっておきながらこれはいかん！と今日からおすすめＧＭ車特集をすることに勝手に決めました。
まずはPONTIAC SOLISTICEです！（上の写真をクリックするとうちのデータベースのページに飛びます）トランスフォーマーで言うとジャズ君、オプティマスの副官という重要な役どころです・・・ってそういうことは置いといてですね、2.0Lと2.4Lしかありませんが、小柄なのできびきびと走るし、値段もお手ごろなんですよ。日本人好みなんかじゃないかなあ。私はBMWのZ4なんかより全然好きです。値段的にもZ4の半額以下なんですよ！今回のLAオートショーでは、新しくクーペも出ました。上の写真がそうです。写真だけだと大きさがお伝えできないのが残念ですが、マツダのユーノスロードスターとだいたい同じです。 おまけ：ソリスティスからオートボットに変身した後のジャズ君の勇姿
ハマーH3アルファを待ち望んでいた方々は思った以上に多かったようで、在庫の確保に四苦八苦です。入荷してきたアルファの写真をあれこれと撮りましたので、左の写真をクリックしてみてください。まあ、外観だけだと見慣れたＨ３なんですけれども、内装がシートにも「ALPHA」のロゴがあしらってあり、パイピングも可愛らしくていい感じです。
そしてやはり速い！です。トルクがようやくアメ車らしくなりました。これはかなり人気が過熱しそうデスね・・・
2006年になったばかりだとういうのに、何故だかタホ、ユーコンなどに続きキャデラック・エスカレードも2007年モデルが登場しました！
第一号車の写真を沢山撮りました。
前モデルよりも一層ゴージャスになっています。お値段もゴージャスで、日本では1000万円にはなってしまうでしょう。ターゲットをお金持ちに絞ってみました！路線のようです。今ドキは細か〜く差別化したほうが売れるみたいですね。高額商品は特に。Ｈ２も世に出てすでに4年以上がたちますから、ラグジュアリーSUVを買い替え検討中の方にはピッタリの車です。
迫力があってゴージャスで・・・アメ車らしいハッタリが効いていて、こういうのは大好きです！無駄にデカイし。レンジローバーなんかもいいですけど、上品にまとまりすぎっつーか・・・やっぱりSUVはアメ車しかないでしょう！403馬力のV8なのに燃費もいいし（あくまで過去のアメ車比）サスペンションも変わって乗り心地バツグンです。やっぱりトーションバーじゃトラックっぽいですもんね。お金があったら欲しいなー。
もしかするとブログでシボレーの車紹介するの初めてかも・・・コルベットがパワーアップして更にカッコよくなってたりはするんですが、新型車の目玉がないんですよねぇ・・・なんでパワー系の車出さないのかな？クライスラーやフォードは5.7Lだの6.1Lだのイケイケなのに。
今回のこのHHRはあまりアメ車好きにウケそうな感じではないんですけど久々の目新しい新型車なのでご紹介です。PTクルーザーを好むような層を狙った、レトロな雰囲気のかわいらしい車。あまり大きくないし、女性に人気が出そうです。このテの車は日本車でもよくあるけれど、これは意外と街中で目立ちます。特にオレンジやパープルというなかなか他では見ない色があって、かなり目を引きますよ。こちらに全色載せてますので見てみてくださいね。
SAMです。設定が特殊でホイール屋泣かせのハマーＨ３に２０インチを装着してみました。
１６インチで７．５Ｊ、驚きの＋３８を純正で採用していますが、これじゃ何のホイールも装着出来ないじゃないＧＭさん、て設定です。後日また詳細をアップしますが、センターハブの口径、スタッドボルトなどなど、色々厄介な事になっています。
アメリカ国内はまだ良いんですよ、タイヤが何本はみ出しても取り締まる法規が無いんですから。最悪なのは日本です。純正で既にはみ出しているんだからどうしようも無い！どうしましょうかね？
取り合えず、開発は着々と進行させていますよ。オーバーフェンダー、クロームパーツ、マフラーなど等、ホイールも２種類製作してベストマッチを煮詰めていきます。２０インチｏｒ２２インチ又は２４インチ？クロカン仕様？ストリート仕様？色々、悩みが多い今日この頃です。また、情報ＵＰします。（やっぱり、足もとが変わると良いかも）
ユウキです。
ハマーＨ３がホットな今日このごろ、HOT TOPICSのＨ２との比較写真も大好評でしたが、さていよいよ日本でのＨ３の正規輸入品が三井物産から販売開始です。
本日、正式なプレスリリースが発表され、ウェブサイトもＨ３のページがこちらにできあがっています。正規輸入ですから日本仕様に改善済みで日本語マニュアルやメーカー保障もついてくるから安心です。サイトではメルマガで情報提供しているので、興味のある方は登録してみてはいかがでしょう。
日本のエンドユーザーの方から新車購入についてお問い合わせをいただくこともあるのですが、申し訳ありませんが弊社では現在のところ個人の方への車両販売には対応しておりません。Ｈ３購入ご希望の方は、是非三井物産オートモーティブまでお問い合わせください。
パーツについては、どんなことでもお気軽にメールくださいね。これからＨ３のアクセサリー等が続々出てくるでしょうし、弊社でもデモカーを一台購入していろいろ開発中です。これからどんどん日本の皆様に紹介していく予定ですので、お楽しみに。
H2とH3が同時に入ってきて、しかも同じ色だったので並べて写真を撮ってみました。いかがですか？長さはそうでもないけれど、幅はずいぶん違いますね。
内部資料を読んでいたら、H2はマニアむけ、H3は現実主義でありながらスタイルを重視する人むけ、みたいにハッキリと分類してました。そんなわけで、似てはいますが「H2の、迫力があって日常生活にはかなり不向きってところがイイんだ！」って人にはH3はつまらないクルマに見えるかもしれませんけど。
H2はこのだだっ広いLAでさえ、モールなどで屋根付きの駐車場に入れることができなかったり青空駐車場でも出し入れに四苦八苦したりで、日本で乗るのはさぞ大変だろうなぁーと思ってました。H3は、H2のあの四角いフォルムやグリルが好きだけど大きすぎ！って人にはぴったりです。
大きな写真をいくつかこちらに置いてありますのでご覧下さい。
うちの会社はフリーウェイ横の行き止まりという場所にあって、道は広いのに車が少なく快適です。通るのは隣の商業施設とホテルに用事のある車だけ。で、隣のホテルも出し入れがしやすいという需要からかトレーラーの運転手さんが多く、いつもホテルの駐車場や道に大型トレーラーが止まっています。
昨日はこんなのが止まっていたので思わず激写！ハマーＨ３ですねぇ。けっこう汚れていたので、どこかでテストランさせてたんでしょうか。業界内ではまだまだ具体的な発売日の情報は入ってきていませんが、このぶんだとかなり近いと思われます。
